Всё совершенно иначе!

26 июля 1961 года на Горьковском автозаводе начался серийный выпуск грузовых автомобилей ГАЗ-53, ранее эта модель комплектовалась двигателем от ГАЗ-51. Грузовик стал самым распространенном на территории СССР и выпускался до 1993 года. Всего произведено 4 млн образцов.( Collapse )

Бытует мнение, что почти все модели автомобилей в СССР были «скомуниздены» на западе. И что наши конструкторы были ни на что не годны в плане изобрести что-то своё, новое и уникальное. Причем во главу угла ставится именно тот факт, что большинство моделей просто копировалось, при этом никто даже и не думал покупать лицензию или заключать договор.

Но давайте попробуем разобраться, так ли все было плохо в автопроме СССР, как об этом пишут.( Collapse )

Почему на советских автомобилях так и не появилось по-настоящему мощного двигателя? Сегодня мы раскопали для вас драматичную историю, полную полёта инженерной мысли, интриг, побед и поражений.

Неужели раньше, ещё при СССР, не было попыток создать мотор с высокой отдачей, который ставился бы на недорогие массовые авто?  ( Collapse )

Как бы аккуратно ни относился к своему автомобилю его владелец, всё равно во время эксплуатации на его лакокрасочном покрытии будут появляться царапины и даже сколы. Конечно, перекрашивать автомобиль из-за таких незначительных повреждений нет смысла, но и оставлять их тоже нельзя. Поскольку они не только портят внешний вид автомобиля, но и могут стать причиной разрушения защитного покрытия кузова и появления коррозии. ( Collapse )

Автомобильные коврики уже давно стали неотъемлемой частью каждого современного автомобиля. Эти простые на вид аксессуары выполняют сразу несколько полезных функций.( Collapse )

История военных автомобилей СССР тесно переплелась с трудным становлением всей автомобильной промышленности, поставлявшей в РККА практически всю свою продукцию, часто имевшую американские корни. Несмотря на откровенное копирование, все они в достаточно короткий срок смогли насытить отечественной автотехникой как народное хозяйство, так и Красную армию. ( Collapse )

Недавно попалась мне на глаза любопытная машина с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Практически «капсула времени», на которой сохранились все опции, которые шли с завода. Поэтому на её примере можно увидеть отличия экспортной версии от обычной, которую могли купить советские автолюбители.  ( Collapse )

В Одессе стартовали продажи нового бюджетного кроссовера южнокорейской автомобилестроительной компании Hyundai — Хюндай Венуе. Это достаточно компактный кроссовер идеально подходит для городских улиц и великолепно чувствует себя вне асфальтовых дорог.( Collapse )

Его хотели назвать «тружеником», но в народе прижились другие имена: «газик», «бобик» и обидное...

Испытав первые опытные образцы ГАЗ-69 осенью 1947 года, конструкторы поняли: получилось нечто уникальное! «Козёл-труженик» легко прыгал по снегу глубиной до 40 см, переползал через полуметровые канавы, карабкался там, где порой зависали даже 151-е ЗИСы, а на шоссе «просил» на 2–3 литра меньше, чем предок — ГАЗ-67.( Collapse )

В апреле этого года LADA отметила полувековой юбилей своего фирменного автоспорта. В 1971 году команда Волжского автозавода завоевала свои первые призы на европейских авторалли. В последующие годы гонщики успешно выступали с автомобилями завода на соревнованиях российского и международного уровня. Этот опыт, полученный командой LADA Sport, сегодня позволяет АВТОВАЗу выпускать отличные спортивные автомобили и для дорог общего пользования. Производство стартовало в середине 2013 года, и на сегодняшний день с конвейера предприятия сошло уже более 15 тыс. автомобилей. Рассказываем об истории спортивного направления АВТОВАЗа и актуальных моделях спорткаров из Тольятти.( Collapse )